FIAT 128

 

De Fiat 128 was een moderne voorwielaangedreven compacte gezinsauto die werd geïntroduceerd in 1969 en in productie bleef tot 1985, in Joegoslavië werd hij doorgebouwd t/m 2001. Leverbaar met motoren van 1.1L en 1.3L was de 128 een groot succes; een productieaantal van 3.107.000stuks mede dankzij de vele uitvoeringen waarin de Fiat verkrijgbaar was; 2 drs coach, 2 drs Rally, 4 drs sedan, stationcar (Panorama genoemd), en last but not least de mooi gelijnde sportcoupé (zie voor uitgebreide beschrijving van de SL en 3P sportcoupé: www.facebook.com/groups/283643579768296/posts/669205484545435 ).
Het 128 gamma begin 70er jaren:
 

 

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Datsun Cherry 120A coupé

Afbeelding
  In de zeventiger jaren produceerden veel fabrikanten een coupé gebaseerd op een standaardauto zo ook Datsun die met de Cherry E10 (1970-77) een groot succes had en daarvan een coupé versie ontwierp. De Cherry 120A coupé kwam in 1973 op de markt en had op zijn zachtst gezegd een nogal opvallend uiterlijk met een bijna vlak liggende achterklep en kleine achter zijraampjes wat enorme dode hoeken en een hoge tildrempel ten gevolge had maar daarentegen wel praktisch was door de neerklapbare achterbank. Het was een compact voorwiel aangedreven coupeetje van 369cm lang geschikt voor 2 volwassenen en 2 (grote) kinderen, compleet uitgevoerd met o.a. ruitenwissers met 2 snelheden, slaapstoelen met hoofdsteunen, toerenteller en zonwerend glas; zaken die toentertijd als luxe beschouwd werden. De 120A (KPL10TD) had een 1171cc benzine motor van 65PK, doordat het wagentje slechts 680kilo woog was ‘ie daarmee behoorlijk vlot met een top van 150km/u. Ik herinner me dat ik ze als jochie in de zev...
Meer lezen

ALFA ROMEO GIULIETTA TIPO 116

Afbeelding
Alfa Romeo introduceerde in 1977 als opvolger van de roemruchte Giulia de (Nuova) Giulietta Tipo 116, die op het onderstel en techniek van de Alfetta gebaseerd was en dus ook een “transaxle” 5-versnellingsbak had die net voor de achterwielophanging is gemonteerd wat een bijna perfecte 50-50 gewichtsverdeling oplevert en een de Dion achteras. De Giulietta heeft dan ook een uitstekende wegligging. Schijfremmen rondom waren standaard. Er waren aanvankelijk twee motoren leverbaar, beide met dubbele nokkenas; een 1.3 (95PK) en een 1.6 (109PK) die constructief nogal verschillen; de 1.3 is met een boring van 80mm en slag van 67.5mm ‘overvierkant’ terwijl de 1.6 met een boring van 78mm en slag van 82mm een lange-slag motor is. Beide motoren hebben een hoog specifiek vermogen van 70pk/l wat voor die tijd uitstekende waarden zijn. De vormgeving was voor de meeste mensen flink wennen, want waar hoge konten nu gemeengoed zijn was dat indertijd geenszins het geval, het gaf de Alfa een zeer ...
Meer lezen

Audi 100 Coupé S

Afbeelding
  De elegant gelijnde Audi 100 coupé S F105 (1970-76) was ontworpen door Hartmut Warkuß en gebaseerd op de succesvolle 100 sedan F104 (1968-76, 796787stuks geproduceerd). Deze vrij grote wagens hadden voorwielaandrijving wat een aparte keus was; bij compacte auto’s zijn de voordelen evident want goedkoper te produceren en meer interieur ruimte (cardantunnel ontbreekt) maar het beperkt ook het vermogen wat een fabrikant toe kan passen vanwege onderstuur en reacties in het stuur, later loste Audi dat op met de befaamde vierwielaandrijving, de quattro’s. De F104 serie had niet heel veel vermogen dus bij deze auto’s was het geen probleem, de wagens waren op comfort gericht en niet op sportiviteit. De stijlvolle 100 coupé S was een comfortabele, relatief ruime 4á5 zits coupé van bijna 4½ meter lang met een uitstekende afwerking. De coupé werd geleverd met een 1.9L 4 cilinder motor met 4 handmatige versnellingen of een automatische 3 bak, aanvankelijk had de motor dubbele carburateurs en...
Meer lezen