auto's uit de jaren 70

  In 1976 introduceert Renault in Frankrijk (Nederland in 1977) de moderne 14, één van de eerste 5 deurs hatchbacks met schildbumpers voor en achter en de eerste productieauto zonder dakgoten hetgeen mogelijk werd door nieuwe lasconstructies. Door de motor dwars voorin te plaatsen kan ondanks een bescheiden lengte van 402,5cm de binnenruimte worden geboden van de R16 en dankzij de onder de motorkap geplaatste reservewiel een ruime kofferbak. Renault koopt de volledige techniek in bij Peugeot, waarmee tijdens de ontwikkeling een vergaande samenwerking bestond. De motor met een inhoud van 1218cc/57PK/145km/u staat onder een hoek van 72 graden achterover waardoor het zwaartepunt wordt verlaagd. De productie vindt plaats bij de gezamenlijke Renault-Peugeot motorenfabriek La Française de Mécanique in het Noord-Franse Douvrin. Het is een motor met een lichtmetalen cilinderkop en vijf maal gelagerde krukas, de versnellingsbak vormt één geheel met de krachtbron. De voorwielophang...

  De Renault 6 (1968-86) was een ruime 5 deurs gezinswagen en werd in 1968 op de Autosalon van Parijs gepresenteerd als concurrent van de Citroen Ami en Dyane. De R6 leek een verkleinde R16 maar was op de R4 gebaseerd; onderstel en motor (845cc/34PK) waren identiek aan de R4, de R6 had dus ook de uit het dashboard stekende schakelpook. Uniek was het asymmetrische dashboard van de R6 (zie afb.2) wat een ruimtelijk effect gaf, vergeleken met de R4 die toch wat sober was -want 2CV concurrent- was het interieur van de R6 mooier en luxer uitgevoerd. In 1970 werd de R6TL met ‘’extra grote motor’’ geïntroduceerd, deze had een inhoud van 1108cc/45PK en was herkenbaar aan de extra luchtinlaat op de plek van de nummerplaat die daardoor verhuisde naar de bumper. Tevens liep de uitlaat nu door tot onder de achterbumper itt de 845cc versie die een zij-uitlaat had, die eindigde onder de 2e zijdeur waar ik me als jochie nog eens aan verbrand heb bij het uitstappen van mijn moeders R6 (2e auto in...

  Het grote succes van de Ford Capri en Opel Manta bleef niet onopgemerkt bij Renault en zij kwamen met hun eigen betaalbare gezinscoupé; de R15/17 (1971-1979) gebaseerd op de R12. De R17 was een hardtop coupé, de R15 had een wat meer conventioneel uiterlijk. Leverbare motoren hadden een inhoud van 1.3L (R15) en 1.6L (R15TS, R17) variërend van 60 t/m 108PK. Het topmodel was de Découvrable met groot open dak. In 1976 vindt er een facelift plaats en wordt het dashboard met de vier ''petjes'' vervangen door een wat conventioneler dashboard. Er zijn er ruim 300000 van geproduceerd dus er mag best van een succes worden gesproken, helaas heeft de beruchte roestduivel er voor gezorgd dat er erg weinig exemplaren van deze mooie Renault zijn overgebleven. Renault 17TS 1974:  

  De mooie IKA, later IKA-Renault, Torino coupé TS uit de vroege zeventiger jaren; Argentinië had wel meer interessante modellen die hier helaas nooit zijn verkocht.