auto's uit de jaren 70

BMW Z3 2.8 tuned by Hartge 2.8 M52/ 240PK /  BJ1997

  De Toyota Celica Sunchaser (1978-1981) was een Baur (Targa) achtige conversie gebouwd door het bedrijf Griffith in opdracht van Toyota gebaseerd op de tweede generatie Celica (A40/A50). De Celica MKll was een populaire achterwielaangedreven 2- of 3 deurs 2+2 sportcoupé in ons land leverbaar met 4 cilindermotoren van 1.6L (1.6LT 75PK/1.6ST 86PK) of 2.0L (90PK of als GT met 118PK en een top van 190km/u). Aanvankelijk had de Celica MKll dubbele ronde koplampen, voor modeljaar 1980 kreeg de Celica dubbele rechthoekige koplampen (afb.1) en vernieuwde achterlichten. De Sunchaser ombouw hield in dat het bovenste dakdeel vewijderd kon worden en de softtop-achterruit neergeklapt kon worden, de rolbeugel bleef staan; gesloten had je dan een coupé en open een semi-cabrio. Het productienummer van de Sunchaser stond in de klep van het handschoenenkastje, een leuk detail. Ook in Nederland zijn enkele exemplaren nieuw verkocht zoals de 1978 1.6ST te zien op afbeelding 2 en 3 (interieur). Van d...

De BMW E21 Baur TC (1977-1982) was een chique Targa cabriolet gebaseerd op de succesvolle 3 serie (E21; 1975-1983); het achterste gedeelte van het dak was neerklapbaar en het bovenste gedeelte van het dak was uitneembaar en werd in de kofferbak opgeborgen. Door deze targa constructie bleef de stijfheid van de carrosserie intact en zo ook de uitstekende rijeigenschappen waar BMW bekend om staat. De Baur ombouw was verkrijgbaar op elke E21, van de 315 met 75PK tot en met de snelle 143PK 323i, deze laatste is begrijpelijkerwijs het meest gezocht. Gesloten had de Baur TC een coupé achtige lijn wat de auto uitstekend stond en de auto een zweem van exclusiviteit mee gaf, open had je een semi-cabriolet en kon je genieten van de zon. Van de E21 Baur TC werden er 4598 (volgens productielijst Baur) geproduceerd. De Baur TC werd opgevolgd door de Baur TC ll gebaseerd op de BMW E30.  

  Eén van de mooiste auto’s die Peugeot ooit geproduceerd heeft is mijns inziens de 504 Pininfarina coupé/cabriolet (1969-83), toonbeeld van ingetogen elegantie. Door Pininfarina ontworpen die de carrosserieën in zijn fabriek in Turijn produceerde, vanaf daar werden de halffabricaten per trein naar Sochaux getransporteerd, waar dan de verdere assemblage plaatsvond.   Leverbaar met 4 cilinder motoren van 1.8L(99PK) vanaf 1970 2.0L (106PK) en vanaf 1975 met de bekende 6 cilinder PRV 2.7L (136PK) / 2.7i (144PK). Van de coupé werden er bijna 26.500 stuks geproduceerd, van de convertible 8186 stuks.