auto's uit de jaren 70

De Triumph Dolomite Sprint gebaseerd op de in 1972 geïntroduceerde Dolomite 1850 was een zeer interessante auto; de eerste productie-auto met meerkleppentechniek (16 in dit geval). De 127PK tweeliter 16V motor bood uitstekende prestaties; 0-100 in 8,4 sec. en de top bedroeg maar liefst 192km/u, in 1973!   De Dolomite was ondanks redelijk compacte buitenmaten (LxB 411cmx157cm) een echte vierzitter en had goede rijeigenschappen. Het sierlijke koetswerk was ontworpen door Giovanni Michelotti.   Het interieur was mooi afgewerkt met echt wortelnotenhout en had een uitgebreid instrumentarium. Lichtmetalen velgen waren standaard op de Sprint evenals een vinyl dak, voorspoiler en dubbele uitlaat, tevens was de Sprint wat verlaagd t.o.v. de standaard Dolomite 1850 (1972-1980). Op verzoek was een sperdifferentieel leverbaar en een overdrive op de versnellingsbak: vanaf 1975 was de overdrive standaard. De Sprint was van ’74 tot ’78 succesvol in het British Touring car Champio...

  Alfa Romeo wilde een compacte betaalbare auto in het assortiment en ontwierp daarom de Alfasud Berlina (1971-83), zo genoemd vanwege de nieuwe fabriek die gebouwd werd in Zuid-Italië (‘’Alfa Zuid’’) om voor werkgelegenheid te zorgen. De auto was geheel nieuw ontworpen met nieuwe boxermotoren (1.2L tm 1.5L) en voorwielaandrijving. De Alfasud had erg goede rijkwaliteiten, waarschijnlijk in zijn klasse op dat gebied een der beste, het was (en is) een auto waar je voor je plezier achter het stuur kruipt en een stuk in gaat rijden. In 1973 werd de snellere variant de ti geïntroduceerd en in 1975 een drie deurs stationwagen genaamd de Giardinetta. Een sportcoupé versie (foto2) werd geïntroduceerd in 1976, de Sprint (1976-89, motoren 1.2L tm 1.7L). In 1978 was er een update met o.a. nieuwe motoren voor sprint en ti en een nieuw dashboard. In 1980 was er een facelift en kreeg de Sud kunststof bumpers, nieuwe koplampen en achterlichten alsmede een nieuw interieur. Een derde deur kwam in 1...