auto's uit de jaren 70

De Mitsubishi Sapporo (1978-1984) was een zeer elegant vormgegeven luxueuze hardtop coupé gebaseerd op de 3 e generatie Galant genoemd naar een bekende stad in Japan. De Sapporo was bij introductie in Nederland leverbaar als 1600SL met 75pk, als 2000GSL met 90pk en als 2000GSR met 98pk dankzij de dubbele carburateur, de GSR was standaard uitgerust met 5-versnellingsbak en had een topsnelheid van 175km/u. Een koopje was de Sapporo zeker niet, zo lag de prijs van de 2000GSR fl1500 boven die van een Manta 2.0 GT/E maar vanwege de uitstraling, design en luxueuze uitvoering stond dat het succes gelukkig niet in de weg want de Sapporo verkocht goed. De wielbasis was 251,5 cm, LxBxH 443x167,5x133cm. Cw waarde 0.4 . Achterwielophanging starre as met schroefveren. De Sapporo heeft een mooi afgewerkt interieur met prachtig dashboard (foto2) en vele accessoires waren standaard. In 1980 krijgt de Sapporo een uitgebreide update, de wielbasis wordt verlengd naar 253cm en de wagen heeft nu...

De modern vormgegeven voorwielaangedreven Mitsubishi Colt A150 (1978-1983) werd in 1978 geïntroduceerd als hatchback met 3 deuren en een lengte van 379cm, het was een van de eerste massa geproduceerde auto’s zonder klassieke dakgoten (de Renault 14 was nog iets eerder). In 1979 werd de Colt ook leverbaar met 5 deuren, deze had ten behoeve van meer ruimte voor de achter passagiers een 8cm langere wielbasis en was 10,5cm langer dan de 3 drs wat de lengte op 389.5cm bracht voor de 5drs Colt. In 1982 was er een facelift waarbij het karakteristieke frontje strak getrokken werd (foto4), de achterlichten vergroot werden en het dashboard geüpdatet; er kwam ook een 4 drs sedan in het programma met een lengte van 410cm. Bijzonder was de leverbare zgn. Super Shift versnellingsbak; deze transmissie heeft vier versnellingen met daarnaast een tweede hendel om een overdrive te selecteren voor iedere versnelling waardoor je feitelijk 8 versnellingen had (2X4) en tevens 2 achteruitversnellingen! ...

  De Mitsubishi Celeste (1975-81) was een achterwiel aangedreven coupé gebaseerd op de Lancer (A70). De sportief gelijnde Celeste was vanwege de 3e deur, de achterklep, een praktische 2+2 coupé die vrij compact was met een lengte van 411cm, de wielbasis was 234cm. Leverbaar in Nederland als de 1600ST met een 1.6L motor (4G32) van 85PK met een topsnelheid van 160km/u of als 2000GT/GSR met een 2.0L (4G52) van 98PK wat een top van 170km/u mogelijk maakte. Volgens autojaarboek Autotest (waarvan ik alle jaargangen bezit) was de 2liter motor wel wat veel voor wat het onderstel aan kon, ze vonden de 1.6L beter bij de Celeste passen. In sommige andere landen was ook een 1.4L motor leverbaar. In 1978 kreeg de Celeste een facelift waarbij de ’boemerang’ achterlichten vervangen werden door rechthoekige, langwerpige exemplaren, de ronde voorlampen werden ook vervangen door rechthoekige exemplaren (foto4), naar de mode van die tijd. De Celeste werd in Nederland goed verkocht; hij zag er goed ui...