auto's uit de jaren 70

  De Fiat 128 was een moderne voorwielaangedreven compacte gezinsauto die werd geïntroduceerd in 1969 en in productie bleef tot 1985, in Joegoslavië werd hij doorgebouwd t/m 2001. Leverbaar met motoren van 1.1L en 1.3L was de 128 een groot succes; een productieaantal van 3.107.000stuks mede dankzij de vele uitvoeringen waarin de Fiat verkrijgbaar was; 2 drs coach, 2 drs Rally, 4 drs sedan, stationcar (Panorama genoemd), en last but not least de mooi gelijnde sportcoupé (zie voor uitgebreide beschrijving van de SL en 3P sportcoupé: www.facebook.com/groups/283643579768296/posts/669205484545435 ). Het 128 gamma begin 70er jaren:    

De indrukwekkende en stijlvolle Fiat 130 Coupé (1971-1977) was gebaseerd op de 130 Berline en werd geïntroduceerd op de autoshow van Geneve in maart 1971. De 130 coupé was ontworpen door Paolo Martin van PininFarina en werd ook geproduceerd door PininFarina, PininFarina zou later zeggen dat het een van zijn beste ontwerpen ooit was en ik ben dat wel met de meesterontwerper eens. In 1972 won het ontwerp de Style Auto award, een jury van internationale auto designers. De bijna 5 meter (484cm) lange Fiat werd geleverd met een 3238 cc V6 Aurelio Lampredi motor die 165PK produceerde en was leverbaar met een manuele 5bak of een Borg-Warner automaat wat een topsnelheid van 190km/u mogelijk maakt. De Centotrenta coupé reed uiterst comfortabel en was zeer luxueus uitgevoerd; velours of lederen bekleding, hout op het dashboard, middenconsole en deuren, airconditioning (optioneel), stuurbekrachtiging, Cromodora lichtmetalen velgen, verstelbaar stuur, veiligheidsgordels, elektrisch bedienbar...

De mooi gelijnde Fiat 128 Sport Coupé (1971-1980) was een moderne sportieve coupé gebaseerd op het 22cm ingekorte chassis van de Fiat 128 en kan als opvolger van de 850 coupé worden beschouwd. De wielbasis was 222cm, LxBxH 380x156x131cm, ondanks de compacte buitenmaten was het een 4 zitter en had een grote kofferbak. De voorwiel aangedreven 128 Sport Coupé (1971-1974) was leverbaar met twee motoren; de 1100S-SL met 1116cc/64pk/topsnelheid 155km/u en de 1300S-SL met 1290cc/75pk/topsnelheid 165km/u, de Fiat had mede dankzij de onafhankelijke achterwielophanging een goede wegligging. Schijfremmen voor. De 1100 S en 1300 S waren herkenbaar aan de rechthoekige koplampen en waren eenvoudig uitgevoerd; de 1100 SL en 1300 SL waren luxueus uitgevoerd en voorzien van vele extra’s; zo waren ze o.a. voorzien van dubbele koplampen, een afwijkende grille met verchroomde rand, gepolsterd stuurwiel, 4 ronde klokken met elektronische toerenteller, met zacht materiaal bekleed instrumentenpaneel,...

  Fiat Argentina (geproduceerd door de Argentijnse dochteronderneming Fiat Concord) heeft een aantal zeer geslaagde modellen geproduceerd zoals deze op de 125 gebaseerde 1600/125 Sport; de 1600 Sport werd geproduceerd van 1970-1972 en had een 1625cc motor met 92PK/5230tpm. In 1972 werd deze geüpdatet, werd nu 125 Sport genaamd en kreeg een 1608cc DOHC (Twin Cam) motor met 100PK/6200tpm, vanaf 1975 werd ook de ’Potenciado’ leverbaar met 110pk/6200tpm met een topsnelheid van ruim 180km/u, voorwaar geen slechte prestatie. Deze mooie coupés hadden een bijpassend sportief dashboard (foto2). De 125 Sport werd geproduceerd t/m 1978.    

  De Fiat 131 Mirafiori (1974-84) was de opvolger van de succesvolle 124. De Mirafiori was een ruime (gezins)wagen en had goede rijeigenschappen. Leverbaar als 2 deurs sedan (coach), 4 deurs sedan en 5 deurs stationwagen (gebouwd bij SEAT) en motoren van 1.3L/65PK en 1.6L/75PK, achterwielaandrijving. De standaard 131 had rechthoekige koplampen, de Special had o.a. dubbele koplampen wat de wagen een sportief aanzicht gaf. In 1976 werden 400 Fiat Abarth 131 Rally-auto's gemaakt voor homologatiedoeleinden, de straatversie had een 2.0L met 140PK, deze versies zijn nu erg gezocht en kostbaar. De Fiat Abarth 131 was een zeer succesvolle Groep-4 rally-auto waarmee het wereldkampioenschap voor constructeurs werd behaald in 1977, 1978 en 1980. Tussen 1976 en 1981 won de Fiat 131 20 wedstrijden in het WRC. In 1978 kreeg de 131 een update en kreeg grote rechthoekige koplampen, grotere achterlichten, kunststof bumpers en een nieuw interieur. Tevens werden er nieuwe DOHC-motoren met dubbele bov...

  Fiat heeft een rijke historie wat betreft begeerlijke coupés, ik ga het hebben over de 124 Sport Coupé (1967-75) die gebaseerd was op de 124 sedan. De 124 Sport was een moderne GT met fantastische rijeigenschappen, een aantrekkelijk uiterlijk en een mooi interieur. De eerste generatie (124AC) was leverbaar van 1967 tm 69 en had een 1.4L met 90PK, opvallend veel voor die tijd. De 124 Sport had schijfremmen rondom en was leverbaar met een 5 bak. De tweede generatie (124BC) was in productie van 1969 tm 72 en had een front met dubbele koplampen en was leverbaar met de 1.4L of met een 1.6L met maar liefst 110PK wat de wagen die relatief licht was uitstekende prestaties gaf. De derde en laatste generatie (124CC) was leverbaar van 1972-75 en had een volledig vernieuwd uiterlijk en interieur, was leverbaar met de 1.6 en met de 1.8 die uit de nieuwe 132 kwam en 118PK leverde wat een topsnelheid van 185km/u mogelijk maakte, voor die tijd volwaardige sportwagen prestaties. Van de 124 Sport ...