BMW Z3 2.8 HARTGE
BMW Z3 2.8 tuned by Hartge 2.8 M52/ 240PK / BJ1997
Posts
Ford Mustang ll
Gedwongen door de wereldwijde oliecrisis moesten de Amerikaanse autofabrikanten downsizen; auto’s moesten compacter, lichter en zuiniger. De Ford Mustang ll (1974-78) is daar een goed voorbeeld van; leverbaar met een zuinige 2.3L 4 cilinder met 89PK, de bekende Keulen 2.8L V6 motor met 106PK en vanaf 1975 toch gelukkig weer een 5.0L V8 (142PK/339Nm) omdat klanten daar om vroegen. Erg krachtig qua PK’s waren deze motoren niet maar ze hadden een goed koppel (trekkracht) en voldeden voor een cruiser als de Mustang want een sportwagen was het niet. De wagen reed comfortabel en was goed uitgerust; je kon de Mustang naar goede Amerikaanse gewoonte helemaal zelf samenstellen met allerlei pakketten en accessoires al naar gelang je smaak en beurs. De Mustang ll was leverbaar als 2 deurs coupé (foto1) en 3 deurs hatchback coupé (foto2) waarbij de achterbank geschikt was voor (grote) kinderen, het was een 2+2. Dankzij de compactere buitenmaten (lengte 444cm) werd de Mustang ll ook in Europa...
Opel Commodore B coupé
De Opel Commodore B coupé (1972-77) heb ik altijd één van de mooiste Opels gevonden. De Opel Commodore was een luxere, sterker gemotoriseerde versie van de Opel Rekord en werd uitsluitend met zescilinder motoren geleverd van 2.5L (115-135PK) of 2.8L (GS/E met 165PK).
BMW E9
De BMW E9 (1968-75) was een prachtig gelijnde luxueuze coupé ontworpen door Wilhelm Hofmeister waarvan de carrosserie werd gebouwd door Karmann. Leverbaar met 6 cilinder motoren (M30) variërend van 2.5L-3.2L was (en is) dit een ideale auto voor lange afstanden.
Datsun Cedric hardtop sedan 330series
Deze knoepert van een slee, de Datsun (Nissan) Cedric hardtop sedan 330series (1975-79) is in NL nooit leverbaar geweest onder de naam Cedric, hier werd alleen het topmodel de 260C verkocht, maar in België en Frankrijk wel. In Nederland zijn grote Japanners nooit echt populair geweest op een klein succesje vanwege aantrekkelijke prijs na (Mazda Legato bijv.). De Cedric was leverbaar met 4 en 6 cilinder benzinemotoren en 4 cil. diesel. Top motorisering was de 2.8 6 cil. in lijn die ook in de Z lag.