auto's uit de jaren 70

De Volvo 200-serie (1974-1993, een doorontwikkeling van de 140-serie geproduceerd 1966-1974) stond in de zeventiger jaren bekend om zijn betrouwbaarheid, ruimte en comfort maar niet om z’n sportiviteit, Volvo verraste dan ook vriend en vijand door in 1978 met een sport uitvoering van de 200 te komen, de 242GT (1978-1980). Sportieve 2 deurs varianten waren populair, zoals bijv. de BMW 323i en SAAB was in 1977 uitgekomen met de roemruchte 99Turbo; Volvo zag zich genoodzaakt om ook een sportieve variant van de 200-serie op de markt te brengen wat in 1978 resulteerde in de Volvo 242 GT. De 242GT (alleen met 2 deuren leverbaar) was direct herkenbaar aan de zilver metallic lak (in Canada was de GT ook leverbaar in het zwart), de striping, een zilverkleurige grille met verstralers, een voorspoiler en lichtmetalen velgen. Het interieur was uitgevoerd met rood-oranje striping over de stoelen en dashboard, GT logo op het stuur en had standaard een toerenteller. De GT had tevens een verbete...

    De zgn. personal luxury coupé (grote luxueuze coupé met de nadruk op stijl en comfort) was in de VS erg populair en Volvo wou een graantje meepikken van deze lucratieve markt; zo geschiedde en ziedaar de door Volvo’s hoofdontwerper Jan Wilsgaard ontworpen 262C (1977-81), door Bertone volgens Volvo's specificaties gebouwd. Geleverd met de bekende PRV 6 cilinder motor, aanvankelijk 2.7L-140PK (B28), en vanaf 1980 2.8L-155PK (B29) wat een topsnelheid genereerde van respectievelijk 180- en 190km/u maar deze grote coupé’s waren ontworpen voor cruisen in stijl, niet per sé voor hoge snelheden, een sportwagen was het zeer zeker niet. Alles wat er bij Volvo aan opties beschikbaar was werd er standaard ingebouwd; leder, airco, cruise control, elektrische ramen en spiegels, centrale vergrendeling en aut. antenne. De stoelen waren verwarmd en de wielen van lichtmetaal. Optioneel was een sperdifferentieel leverbaar. Het verlaagde dak gaf de auto een apart uiterlijk wat niet i...