Triumph Dolomite Sprint
De Triumph Dolomite Sprint gebaseerd op de in 1972 geïntroduceerde Dolomite 1850 was een zeer interessante auto; de eerste productie-auto met meerkleppentechniek (16 in dit geval). De 127PK tweeliter 16V motor bood uitstekende prestaties; 0-100 in 8,4 sec. en de top bedroeg maar liefst 192km/u, in 1973! De Dolomite was ondanks redelijk compacte buitenmaten (LxB 411cmx157cm) een echte vierzitter en had goede rijeigenschappen. Het sierlijke koetswerk was ontworpen door Giovanni Michelotti. Het interieur was mooi afgewerkt met echt wortelnotenhout en had een uitgebreid instrumentarium. Lichtmetalen velgen waren standaard op de Sprint evenals een vinyl dak, voorspoiler en dubbele uitlaat, tevens was de Sprint wat verlaagd t.o.v. de standaard Dolomite 1850 (1972-1980). Op verzoek was een sperdifferentieel leverbaar en een overdrive op de versnellingsbak: vanaf 1975 was de overdrive standaard. De Sprint was van ’74 tot ’78 succesvol in het British Touring car Champio...