auto's uit de jaren 70

De Triumph Dolomite Sprint gebaseerd op de in 1972 geïntroduceerde Dolomite 1850 was een zeer interessante auto; de eerste productie-auto met meerkleppentechniek (16 in dit geval). De 127PK tweeliter 16V motor bood uitstekende prestaties; 0-100 in 8,4 sec. en de top bedroeg maar liefst 192km/u, in 1973!   De Dolomite was ondanks redelijk compacte buitenmaten (LxB 411cmx157cm) een echte vierzitter en had goede rijeigenschappen. Het sierlijke koetswerk was ontworpen door Giovanni Michelotti.   Het interieur was mooi afgewerkt met echt wortelnotenhout en had een uitgebreid instrumentarium. Lichtmetalen velgen waren standaard op de Sprint evenals een vinyl dak, voorspoiler en dubbele uitlaat, tevens was de Sprint wat verlaagd t.o.v. de standaard Dolomite 1850 (1972-1980). Op verzoek was een sperdifferentieel leverbaar en een overdrive op de versnellingsbak: vanaf 1975 was de overdrive standaard. De Sprint was van ’74 tot ’78 succesvol in het British Touring car Champio...

  De Triumph Stag (1970-1977) was een luxueuze Engelse 4 zits open sportwagen ontworpen door Michelotti. De elegante Stag had een neervouwbare softtop met een T-bar rolbeugel (een veiligheidsconstructie) en een hardtop (foto4) met achterruitverwarming en uitstelbare achterraampjes, in het begin een optie later standaard wat het comfort in de winter flink vergrootte. Het interieur was prachtig uitgevoerd zoals de Engelsen dat zo goed kunnen met hout en leder, een aangename plek om ter verpozen; elektrisch bedienbare ramen, stuur- en rembekrachtiging waren standaard, airconditioning was een optie. De Stag had een door Triumph zelf ontwikkelde 3.0L V8 motor met bovenliggende nokkenassen die 145PK leverde maar door ontwerpfouten vwb de koeling en problemen met de distributie en ontsteking kreeg de motor al rap een slechte reputatie wat de verkoopcijfers geen goed deed. De Stags die nu nog rondrijden hebben meestal een aantal verbeteringen ondergaan waardoor de motor wel betrouwbaar wor...