Datsun 180SX Silvia S110 1979-1983

De Datsun 180SX S110 (in Japan en de VS Silvia geheten) die in 1979 werd geïntroduceerd had een uiterlijk wat minder op de Amerikaanse markt was gericht dan de voorgaande Silvia wat Datsun (Nissan) deed besluiten de coupé ook in Europa te gaan verkopen. De Silvia/180SX was op de Violet gebaseerd (die behalve als sedan en stationwagen zelf ook als coupé leverbaar was) en had dan ook dezelfde wielbasis van 240cm wat vrij kort was gezien de lengte van 440CM voor de Silvia en had net zoals de Violet ook een starre achteras.

Oorspronkelijk zou de 180SX/Silvia een wankelmotor krijgen, ontworpen en gebouwd door Nissan, helaas bleek het eindproduct dermate onbetrouwbaar dat men besloot om er een gewone verbrandingsmotor in te  leggen, in Europa betekende dat een 4 cilinder 1.8 (vandaar ook ‘’180SX’’) die 93PK leverde wat een top van 175km/u mogelijk maakte wat niet slecht maar ook niet uitzonderlijk was. Leuk detail was dat de vijfbak een dogleg patroon had, dus met de één links onderin.

De 180SX was een praktische coupé met een 3e deur en neerklapbare achterbank (stoelen), net zoals de concurrentie Ford Capri, Opel Manta CC, Toyota Celica liftback, Mitsubishi Celeste en VW Scirocco.

Er zijn ook een aantal cabriolets geproduceerd, dit waren conversies gebouwd door American Custom Coachworks.

Ondanks het sportieve uiterlijk was de Datsun geen sportwagen maar meer een mooi gelijnde sportieve coupé met een goed afgewerkt interieur wat een luxueuze indruk maakte; vergeleken met de concurrentie was de wagen rijk uitgerust en concurrerend geprijsd. Prijs in 1979 voor de 180SX 93PK f21300/ Ford Capri 1600S 88PK f21349/ Opel Manta Combi Coupé 2.0N de luxe 90PK f21753/ Toyota Celica 2000 liftback XT 89PK f21995/ VW Scirocco LS 85PK f21665.

De 180SX verkocht redelijk goed en werd in 1984 opgevolgd door de strak gelijnde 200SX met klapkoplampen, een model dat het goed deed in de verkoopstatistieken.

Van de 180SX rijden er nog steeds een aantal exemplaren rond in Nederland; het model is karakteristiek en zeker ook mooi genoeg om liefhebbers aan zich te binden.






 

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

Datsun Cherry 120A coupé

Afbeelding
  In de zeventiger jaren produceerden veel fabrikanten een coupé gebaseerd op een standaardauto zo ook Datsun die met de Cherry E10 (1970-77) een groot succes had en daarvan een coupé versie ontwierp. De Cherry 120A coupé kwam in 1973 op de markt en had op zijn zachtst gezegd een nogal opvallend uiterlijk met een bijna vlak liggende achterklep en kleine achter zijraampjes wat enorme dode hoeken en een hoge tildrempel ten gevolge had maar daarentegen wel praktisch was door de neerklapbare achterbank. Het was een compact voorwiel aangedreven coupeetje van 369cm lang geschikt voor 2 volwassenen en 2 (grote) kinderen, compleet uitgevoerd met o.a. ruitenwissers met 2 snelheden, slaapstoelen met hoofdsteunen, toerenteller en zonwerend glas; zaken die toentertijd als luxe beschouwd werden. De 120A (KPL10TD) had een 1171cc benzine motor van 65PK, doordat het wagentje slechts 680kilo woog was ‘ie daarmee behoorlijk vlot met een top van 150km/u. Ik herinner me dat ik ze als jochie in de zev...
Meer lezen

Audi 100 Coupé S

Afbeelding
  De elegant gelijnde Audi 100 coupé S F105 (1970-76) was ontworpen door Hartmut Warkuß en gebaseerd op de succesvolle 100 sedan F104 (1968-76, 796787stuks geproduceerd). Deze vrij grote wagens hadden voorwielaandrijving wat een aparte keus was; bij compacte auto’s zijn de voordelen evident want goedkoper te produceren en meer interieur ruimte (cardantunnel ontbreekt) maar het beperkt ook het vermogen wat een fabrikant toe kan passen vanwege onderstuur en reacties in het stuur, later loste Audi dat op met de befaamde vierwielaandrijving, de quattro’s. De F104 serie had niet heel veel vermogen dus bij deze auto’s was het geen probleem, de wagens waren op comfort gericht en niet op sportiviteit. De stijlvolle 100 coupé S was een comfortabele, relatief ruime 4á5 zits coupé van bijna 4½ meter lang met een uitstekende afwerking. De coupé werd geleverd met een 1.9L 4 cilinder motor met 4 handmatige versnellingen of een automatische 3 bak, aanvankelijk had de motor dubbele carburateurs en...
Meer lezen