auto's uit de jaren 70

De indrukwekkende en stijlvolle Fiat 130 Coupé (1971-1977) was gebaseerd op de 130 Berline en werd geïntroduceerd op de autoshow van Geneve in maart 1971. De 130 coupé was ontworpen door Paolo Martin van PininFarina en werd ook geproduceerd door PininFarina, PininFarina zou later zeggen dat het een van zijn beste ontwerpen ooit was en ik ben dat wel met de meesterontwerper eens. In 1972 won het ontwerp de Style Auto award, een jury van internationale auto designers. De bijna 5 meter (484cm) lange Fiat werd geleverd met een 3238 cc V6 Aurelio Lampredi motor die 165PK produceerde en was leverbaar met een manuele 5bak of een Borg-Warner automaat wat een topsnelheid van 190km/u mogelijk maakt. De Centotrenta coupé reed uiterst comfortabel en was zeer luxueus uitgevoerd; velours of lederen bekleding, hout op het dashboard, middenconsole en deuren, airconditioning (optioneel), stuurbekrachtiging, Cromodora lichtmetalen velgen, verstelbaar stuur, veiligheidsgordels, elektrisch bedienbar...

De Mazda 121 coupé (officieel Cosmo series CD) was een zgn. personal luxury coupé (luxueuze coupé met nadruk op stijl en comfort) en werd geproduceerd van 1975 tm 1981. De vrij grote coupé (lengte 447,5cm) had een opvallend uiterlijk met een indrukwekkend front, een combinatie van Japanse, Amerikaanse en Europese smaken. De wagen had een starre achteras met schroefveren en was meer op comfort gericht dan op sportiviteit, het was een comfortabele en luxueuze cruiser. De 121 werd ook geleverd met Wankelmotor en heette dan RX-5, Mazda was de enige fabrikant die doorging met de ontwikkeling van de Wankelmotor en nog auto’s met een rotatiemotor leverde, waarvoor hulde. In Nederland verscheen de 121 in augustus 1976 op de markt, met een benzinemotor van 1769cc met een vermogen van 83PK/ topsnelheid 165km/u en als RX-5 met een Wankelmotor van 115PK en een top van 180km/u. De 121 1.8 coupé kostte in 1977 rond de 20000 gulden, even duur als bijv. een Manta 2.0GT/E maar iets minder dan...