auto's uit de jaren 70

Bristol Cars was een fabrikant van zeer luxueuze handgemaakte automobielen, opgericht in 1945 (sommige bronnen zeggen 1946) in Bristol, Engeland. Het fascinerende merk Bristol was aristocratisch, excentriek en onnavolgbaar Brits; exacte productiecijfers zijn niet bekend maar liggen volgens kenners sinds de oprichting rond de 2800 stuks voor de totale productie, een bescheiden aantal. In 2020 ging het bedrijf helaas failliet. Er zijn enkele gebruikte Bristols naar Nederland geïmporteerd en naar verluidt twee nieuwe exemplaren. In 1976 werd de stijlvolle 603 in productie genomen als opvolger van de 411. De typenaam 603 werd destijds gekozen omdat het in 1976 603 jaar geleden was dat de City of Bristol bij Koninklijk besluit tot zelfstandige County werd uitgeroepen. De bijna 5 meter (491cm) lange coupé was voorzien van alle luxe die toentertijd mogelijk was; de hoogste kwaliteit leder en hout, airco, elektrische verstelbare stoelen, etc. en had een nieuwprijs afhankelijk van d...

De modern vormgegeven voorwielaangedreven Mitsubishi Colt A150 (1978-1983) werd in 1978 geïntroduceerd als hatchback met 3 deuren en een lengte van 379cm, het was een van de eerste massa geproduceerde auto’s zonder klassieke dakgoten (de Renault 14 was nog iets eerder). In 1979 werd de Colt ook leverbaar met 5 deuren, deze had ten behoeve van meer ruimte voor de achter passagiers een 8cm langere wielbasis en was 10,5cm langer dan de 3 drs wat de lengte op 389.5cm bracht voor de 5drs Colt. In 1982 was er een facelift waarbij het karakteristieke frontje strak getrokken werd (foto4), de achterlichten vergroot werden en het dashboard geüpdatet; er kwam ook een 4 drs sedan in het programma met een lengte van 410cm. Bijzonder was de leverbare zgn. Super Shift versnellingsbak; deze transmissie heeft vier versnellingen met daarnaast een tweede hendel om een overdrive te selecteren voor iedere versnelling waardoor je feitelijk 8 versnellingen had (2X4) en tevens 2 achteruitversnellingen! ...

 Leata Cabalero 1977 Een designtechnisch hoogstandje zou ik deze merkwaardige kruising tussen een Chevy Monte Carlo en een Chevette niet willen noemen, desondanks zijn er toch nog 97 van geproduceerd; de Leata Cabalero 1977. Een snelheidsmonster was het ook niet met 60 hele PK's uit de 1.6L (GM LY-5)motor; 0-100 duurde zo'n 20sec. Mocht je er nog een weten te vinden heb je wel iets unieks .    

De interessante Citroën M35 (1970-1971), een prototype gebaseerd op de Ami 8 die geselecteerde klanten konden kopen en testen. De wagens waren genummerd, het nummer stond bij de meeste exemplaren op het voorspatbord (foto3), bij de nummers tussen 175 en 376 is dit weggelaten. Het smaakgevoelige koetswerk met een hoekige strakke coupé lijn was ontworpen door Heuliez, ik kan het eigenwijze uiterlijk wel waarderen, een echte Citroën. De voorstoelen zijn gelijk aan die van de SM, maar met vinyl bekleed i.p.v. leder. Aan het dashboard was een toerenteller toegevoegd (foto2). LxBxH 405cmx155cmx135cm. Gewicht 815kg. De M35 was voorzien van hydropneumatische vering (de kleinste auto met hydropneumatische vering ooit), schijfremmen voor en een 497,5cc Wankel(rotatie)motor met één rotor die 49PK leverde bij 5500tpm, heel wat meer dan de 32PK die een standaard Ami 8 kon leveren waardoor de M35 een topsnelheid had van 145km/u. Max. koppel was 68Nm bij 2745tpm. De motor was ontwikkeld door ...